2008年9月25日。
经过几天忙碌的准备，江鹤带着考察团队，亲自来到了比亚迪的总部。
面对到来的江鹤，比亚迪创始人王传弗带着一众高管团队，也同样热情地过来迎接。
虽然双方对于对方的心思都是心知肚明，但一行人还是照例参观了比亚迪的生产线。
尤其是最新建设的荣耀代工厂，也是这次考察的主要目的之一。
“江董，你可以放心，虽然最近这段时间比亚迪出了点变故。
但荣耀的代工订单，绝对不会受到任何影响。
这个项目立项之初，就是完全独立于汽车业务之外的。”
见到江鹤一直不说话，王传弗连忙开口解释道。
“既然如此，那我就放心了。”
对于这个解释，江鹤并没有反驳。
毕竟当初之所以会有那笔战略投资，主要就是为了保证荣耀的代工订单，不被比亚迪其他业务所影响。
参观考察完比亚迪的全部业务线之后，江鹤没有再废话，直接开门见山地问道：
“听说，比亚迪已经和巴菲特达成了投资协议？”
“这……”
江鹤此话一出，王传弗身后的高管，脸色瞬间变得有些难看。
不过王传弗的脸上，倒没有太多的意外，笑着说道：
“江董你还真是消息灵通，没错，经过这几个月的考察，巴菲特确实有了投资的意向。
不过目前还没有正式达成合作，所以还不方便向外透露。”
毕竟由于和荣耀的合作，如今的比亚迪底气自然也更加充足。
虽然汽车业务一落千丈，但代工业务却在蓬勃发展，所以对于外界的投资并没有那么大的需求。
而对于巴菲特的开价，王传弗也还在犹豫之中。
“王总不知道你有没有听说过特斯拉这家公司？”
江鹤微微一笑，转而朝王传弗提起了特斯拉。
“你是说那个做电动跑车的特斯拉？”
王传弗闻言，不禁眉头一挑。
毕竟目前选择电动车赛道的车企，一共也并没有几家。
特斯拉这样的只做电车的车企，王传弗自然不会陌生。
更何况对特斯拉的宣传，马斯克一直非常高调，相信全球的车企对于特斯拉都不会陌生。
江鹤微微点头，淡淡道：
“2006年的时候，马斯克从我这里拿了1.5亿美元的投资。
目前的特斯拉的跑车已经成功量产，虽然产品依旧有不小缺陷，销量也只有可怜的小几十台，但确实让我看到了电车这条赛道希望。
听说比亚迪之所以会布局乘用车业务，目的就是为了做电车。
王总能和我说说，你是怎么看待新能源这条赛道，怎么看待电动车的吗？”
江鹤简单的几句话，带给王传弗的震撼，显然是巨大的。
他实在没想到，在这个电车的蛮荒时期，居然有华夏资本会如此看好这条赛道。
而且一出手就是1.5亿美元的投资，直教人惊掉下巴。
此刻的王传弗已经明白，面前的这位华夏首富，对于比亚迪的重要性，已经远远超过了巴菲特。
毕竟接受巴菲特的融资，目的就是为了借助巴菲特的名气，稳定比亚迪的股价。
而这目的，身为华夏首富的江鹤同样可以轻松做到。
可对于投资电车的决心，江鹤似乎远远超过了巴菲特。
唯一的问题就是，不知道这位华夏首富，愿意给比亚迪多高的估值。
王传弗深吸一口气，认真地说道：
“虽然目前的新能源汽车赛道，电车与氢能源一直还在争论不休。
但两者之间，电车落地的可能性，明显要比氢能源大多了。
至少，比亚迪这么多年在电池行业的积累，已经给未来电车的产业化，提供了一定的保证。”
在江鹤面前，王传弗并没有大吹特吹，电车究竟是不是汽车行业的未来。
他很清楚，江鹤既然在两年之前，就已经投资了特斯拉。
那该了解的，对方肯定早就已经了解了。
所以王传弗在江鹤面前讨论的，全部都是比亚迪能否将电车产业化。
“那王总觉得电车如今无法产业化，最大的难点是什么呢？”
江鹤继续问道。
此刻的王传弗已经来了兴致，直接在江鹤面前侃侃而谈道：
“其实最大的难点就只有一个，那就是电池。
如今的动力电池成本过高，一块50度的电池，生产成本就超过了三十万。
可想要降低动力电池的生产成本，那就需要进行一次大规模的产业投入，从而刺激整个上下游产业链。
目前的比亚迪，显然还没有这种能力。”
王传弗的语气中带着可惜，显然他也知道，目前想要电车落地确实不怎么现实。
“所以你们就搞出了F3 dm？”
江鹤笑着问道。
“看来江董对于投资新能源的决心，确实非常大啊。”
听到江鹤提起F3 dm，王传弗也不由得会心一笑。
虽然他对于电车的未来非常看好，但电池的成本摆在这里，他也只能耍点小聪明。
而这个小聪明，则就是以电驱动为主的混动技术。
这项技术，非常完美的解决了目前电池成本过高的问题。
既可以保证车子的续航，又能让车主体验到电机高扭矩的优势。
当然这只是理想的情况下，目前的F3 dm作为比亚迪的第一款混动车，显然是无法做到这一点的。
加上比亚迪的车，价格一直都在四五万左右。
而F3 dm的售价直接达到了十几万，不用想也知道，这辆车没有任何大卖的可能性。
唯一的作用，也就只是完成一次技术积累。
“既然王总已经看到了我的决心，那我也就没必要再藏着掖着。
荣耀打算继续增持比亚迪的股份，对于比亚迪的估值是30亿美元，相信这个估值，也足够展现我的诚意。
而唯一的条件就是，荣耀至少将股份，增持到30%以上。”
江鹤缓缓开口道。
虽然相比于之前比亚迪的最高点，这个估值连一半都没有。
甚至就连荣耀去年战略投资的价格，也有着不小的差距。
但如果对比现在比亚迪这7港元出头的股价，这个估值就显得十分有诚意了，几乎接近现在股价的3倍。
相比于巴菲特给王传弗的报价，也有了20%左右的提升。
这个价格，差不多就是比亚迪如今的真实价值。
汽车业务加上电子代工业务一共是30亿不到的营收，给个200亿出头的估值并不过分。
如今比亚迪股价的崩盘，主要还是因为汽车业务直接崩溃导致的。
这次的巨额亏损，已经让大量投资者，丧失了对比亚迪汽车业务的信心。
资本市场就是这样，一旦丧失了信心，那就会一泻千里。
而王传弗之所以会考虑接受巴菲特这样的外界资金，就是为了重建比亚迪在资本市场的信心。
……
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