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第一六一八章 京城电动轿车交付用户

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京城国际汽车贸易园区。

京城电动汽车4S店。

京城电动轿车交付仪式的红色巨型展台前,10辆京城电动轿车整齐摆放,贵族黑、胭脂红、珍珠白、魅海蓝,色彩高贵,动感流畅的车身线条在冬日的阳光下熠熠生辉。

展台上书“热烈祝贺全球第一批增程式电动轿车、京城牌电动轿车同时在京城、沪海、鹏城、羊城和江城交付用户”、“热烈祝贺京城牌电动轿车预定超过4000辆”。

“恭喜、恭喜!”

“谢谢!”

……

10月25日,在京城刘领导、发改委马领导、汽车工业总公司洪总经理、京城汽车公司陈总经理和100多名用户家属及顾客的见证下,孙健从10位礼仪小姐端着的盘子里一一拿起新车钥匙和精美的礼盒,交到10位新车用户的手里,表示祝贺。

10位新车用户从华人首富的手里接过电子钥匙和交车礼盒,倍感骄傲和荣幸。

现场记者纷纷按下快门,镁光灯闪烁。

交车礼盒内有3000元中石化加油卡、2000元淘宝电器商场购物卡、5年免费维修卡和终身维修卡,被随机抽到现场交车的用户还享有1000元购物卡。

今天上午,李涛、周志平、刘悦和邓绍光分别在沪海、鹏城、江城和羊城的京城电动汽车4S店主持首批用户交车仪式。

8月16日,《汽车产业发展政策》经发改委主任办公会议讨论通过,并报国w院批准,现予以发布,并于发布之日起施行。1994年颁布的《汽车工业产业政策》从即日起停止执行。

新的《汽车产业发展政策》第八条,国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求,积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化,重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。国家在科技研究、技术改造、新技术产业化、政策环境等方面采取措施,促进混合动力汽车的生产和使用。

从10月1日开始,京城电动车公司在京城、沪海、鹏城、江城和羊城开展“预定电动轿车,送2万元大礼包活动”活动。

大礼包包括支付汽车购置税、支付保额100万元的保险(包括交强险)、免费安装充电桩费用(3000元)、赠送3000元加油卡、赠送2000元电费。

京城电动轿车有两个版本车型,至尊版bJ1Ultra和豪华版bJ1mAx,装配了1.8L汽油电机和第3代磷酸铁锂汽车动力电池,加满油最大续航里程可达450公里,电池续航里程最大可达100公里,铝车架,铝合金车身,车身尺寸为4740mm\/1905mm\/1685mm,采用前双叉臂后多连杆独立悬架技术,自重1422kg,百公里油耗6.2L。

搭载了peng oS 2智能驾驶系统和bJ-i超级电混技术,零到百公里加速7.9s,续航最大总里程550公里。

至尊版bJ1Ultra建议零售价为28.88万元,豪华版bJ1mAx建议零售价为25.88万元。

2003年12月31日前预订者,可享受2万元的预订权益。

欢迎感兴趣的用户到京城、沪海、鹏城、羊城和江城的京城电动汽车4S店进行试驾、体验。

国际足球明星李义和小罗同京城电动汽车公司签约,成为京城电动汽车的形象代言人,拍摄广告,出现在活动现场。

2001年1月10日,第一辆电动轿车研制成功后,孙健当时试驾,非常满意,通过专家组鉴定后,申请了公司发明专利。

装配了朝阳牌第2代可充电磷酸铁锂汽车动力电池,最大续航里程可达50公里,全球领先,加满油的续航里程是450公里,续航总里程能达到500公里。

这是全球第一辆可充电的增程式混合动力轿车,在国内外引起了极大的轰动,也得到各级领导的赞扬。

一共生产5辆试验车,拖到交通部公路交通试验场进行近三年的外观检测、内饰检测、动力系统检测、悬挂系统检测、制动系统检测、电器系统检测、安全检测和防撞试验等,行驶里程超过10万公里。

2002年7月,朝阳牌第3代可充电磷酸铁锂汽车动力电池量产,最大续航里程可达100公里,全球领先。

1997年12月,世界上第一辆混合动力技术的汽车、丰田普瑞斯(toyota prius)在日本诞生。

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成,汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式,优点在于车辆启动停止时,只靠电机带动,不达到一定速度,发动机就不工作,因此,便能使发动机一直保持在最佳工况状态,动力性好,排放量很低;电能的来源都是发动机,只需加油即可。

第一款量产混合动力车普锐斯推向日本市场,售价每辆216万日元(约美元),当年售出辆。

福特汽车公司1998年2月在底特律展出第二代复合动力电动轿车,该车装用1500cc排量直喷柴油机带发电机,采用铅酸电池,交流感应电机驱动,铝车架,复合材料车身,自重1022kg,百公里油耗降至3.4L。

1999年,本田混合动力双门小车insight在美国推出,受到好评。

美国能源部同福特、通用和克莱斯勒等三大汽车公司于1993年签订了混合动力电动汽车开发合同,进行为期5年的研发工作,并于1998年在北美国际汽车展上展出了样车,推出3款混合动力概念车。

面世的丰田、本田、福特、通用和克莱斯勒油电混合车都属于不能充电的增程式混合动力车,拥有混合动力汽车的核心技术专利,但按照前世新能源车的概念,属于节能车,在国内不能申请绿牌,购车时不能享受新能源车的5万元左右的财政补贴,只能享受3000元的财政节能补贴。

1992年,从布局新能源动力电池开始,到布局新能源电机、新能源充电技术和车载电子系统等技术,收购京城第二汽车厂,投资10亿元建设京城电动汽车公司园区,孙健亲自操盘11年,拥有动力电池、电机(纯电、混电)、充电技术和车载电子系统等电动汽车核心技术专利。

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