是的。
普通人想到前半段，自己的车子马力又大，弯道又不多，这么一来，肯定会按捺不住，立马就会找地方超过对方。
可是，这样的想法在维克看来，却正是愚蠢的。
你了解你的敌人吗？
了解自己的敌人，也算是一种优势。
如果你不了解自己的敌人，只是靠着车子的配置强行超过对方，那么你就很难永远的领先下去。
可是，如果你了解你的敌人，即便你的车子有可能配置不如对方，你照样可以把他打的落花流水。
维克之所以不扬长，就是因为他是个绝对冷静的人。
他是个极其能避短的人，这样的人放在所谓“mobA游戏”里来说，其实有点接近所谓的“分奴”，“上分派”。
你可以说他没有什么华丽的技术，不会故意选什么花里胡哨，让人眼花缭乱，操作多到数不过来的英雄，可是你却不能说他没有实力。
因为这类人是绝不犯错的人，他的信条就是“冷静”，“不犯错”，和这类人对战的时候，往往有时候会让你苦不堪言。
当你试图去找他的麻烦的时候，却发现他好像早就料到你要干什么了那样。有时候一个不慎、还会被对方将计就计。
这就是善于避短的人，他不会刻意的表现自己的亮点，却也不会让你找到任何破绽。
而且，他真正的亮点就是他可以准确的分析到每一个细节，对这类人而言，他们所学到的技巧是不允许出现任何失误的，正因为没有失误，才算是实用。才算是最重要。
（二）
然而，维克没有在前半段利用好马力优势直接击溃前面的bmw，实则还是有另一种战术。
维克作为职业车手，拥有着远超常人的比赛洞察力。他在和bmw交战时，头几个弯道便已经总结出了自己在这场比赛中所隐藏的第二个优势！！
自己的保时捷和bmw比起来，还有着发起高速弯冲锋反超的优势！！
维克紧握着方向盘，紧盯前方，默默检验着自己的结论。
前方的bmw，从出发以后就一直偏向于内侧入弯，其意图显然通过以最短路线出弯的形式，合理的在领先状态下维持着轮胎状态。
自己若是在这种情况下不明所以的靠着马力优势强行从外侧路线反超，接下来反而会输！
虽说自己的车子在自己看来无所不能，但也不是神！
如果超过这个节奏比自己更快，而且更了解赛道的选手，接下来反而是到了棘手的时候。
是的，保时捷panamera是大马力车，不仅重量较大，而且轴距在2900mm以上，甚至要超过对方的2800mm。
贸然领跑的话，不仅会在前半段消耗过大，而且因为轴距较长，便完全无法在路线上取得最短。接下来的消耗会远超对方！
说人话就是，bmw跑的是最短路线，而且配置上比自己省轮胎。
即便是上山，维克这边拥有马力优势，可是，他完全无法在这种不了解敌人的情况下做出这种凶多吉少的选择。
自己前半段能做的，只有轮胎紧紧抓住地面，用最实用的抓地跑法在这些较少的弯道中不让对方取得轮胎上的优势！！！
什么？这样一来，后续如何反击？
当然是到了后半段再说了！！！
比赛后半段，下坡道路变多，弯道变多。
其实这时候，优势会偏向于bmw。
因为它一旦到了下山路段，完全利用最短路线和在下山路段中更加善于过弯的优势，说不定可以直接甩掉自己。
但是，从上山到下山，还有着为数不多的机会。
在刚刚进入下山路段时，自己完全可以在头几个弯道利用剩余的所有优势打一个高速过弯超出战术！！！
在bmw反应不及的时候，瞬间在高速弯道中从外侧突破。
而接下来自己要做的，便是像前半段他刻意封印住自己的优势那般，接下来在后半段也死死封住他的优势，一直维持领先跑到终点。
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