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第164章 一起回阜康

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时间是治愈一切的良药,它会在想出现的时候就出现在你身边,不想出现的时候就慢慢消失,甚至是消失的无影无踪,没错,安排就这样的在我的世界里面消失了,听战友们他去八支队,也就是说他去援藏去了......是的,在结婚还没有过百天的时候就去了!其实站在军人家属的角度出发,也是一种付出,但是也不知道这其中到底是不是你情我愿的付出呢.....过日子只有自己明白,这双鞋子穿在自己脚上,到底是合适不合适呢,谁也说不清楚的!

新训工作终于也接近尾声了,没有期待,没有心动,就这样一天天的过着,我也不知道我的下一站在哪里,我会在哪个路口去停留,会在哪个路口去拐弯,都是个未知数,小道消息,乌西项目部和伊利项目部都面临的分流,也就是说我和15下一步都不知道要分到哪里......

最近不光新训班长们情绪不稳定,新兵们也是,班长们焦虑的是七支队的大多数项目都已经接近于尾声了,一大半的人都要去八支队,好多干部都是主动请缨去的,安排就是其中一个,这个是我最不能理解的,这样做对他的爱人公平吗?我也从某种程度感到了庆幸!不知道我庆幸的有没有道理,但是我是绝对受不了这样的做法......

分流名单在人们的忐忑不安中终于尘埃落地了.....

最终我和15一起分流到了七支队离乌鲁木齐最近的一个项目部,也就是阜康的大青项目部。

阜康市位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州境内、新疆维吾尔自治区中北部,地处天山东段(博格达山)北麓、准噶尔盆地南缘,东邻吉木萨尔县,西与米泉市接壤,南与乌鲁木齐县相望,北与阿勒泰地区富蕴县相连,境内东西最宽处76千米,南北最长处198千米。西距自治区首府乌鲁木齐市57千米,距昌吉回族自治州首府昌吉市93千米。阜康历史悠久,早在汉唐时期就是古丝绸之路上的重要驿站,明朝时建特纳格尔,清乾隆四十一年(公元1776年)建县,乾隆皇帝取“物阜民康”之意赐名阜康。1992年11月撤县设市。阜康市地势自东南向西北缓缓倾斜,其地貌南部为天山支脉博格达山、中部为山前冲积平原、北部大部分为古尔班通古特沙漠。有水磨河、三工河、甘河子河等7条河流。属中温带大陆性干旱气候,冬季时间长,春秋季节不明显,夏季酷热,昼夜温差大。

这就是我去阜康之前它的所有的了解了。虽然我可爱的部队在2009年已经分流解散,当时我也已经退伍五年之久,但是它所承载的每个交通兵的梦想是没有磨灭的,它的丰功伟绩是常在的......35年来,武警交通二总队官兵已为新疆维吾尔自治区修筑了180多条公路,总里程达8000公里。他们把青春和生命化作边疆经济腾飞和社会发展的基石,谱写了一曲曲惊天动地的英雄壮歌。

清楚的记得,一次,驻地发生大雪崩,4名战士被埋在积雪下面。时任排长的总队政委张国华带领战士们拼命扒雪,抢救战友。3名同志被救出来,而21岁的战士李明文被冰雪压倒在帐篷的火炉上,腰部至膝盖以上全被烧伤,停止了呼吸。张国华说,天山公路平均每3公里就有一个筑路军人的英魂。为了给新疆“东联西出”打开门户,武警交通二总队六支队千余官兵挥师哈密,承担国道312线星(星峡)哈(密)段部分筑路任务。路段位于闻名于世的“百里风区”,平均每年8级以上大风天气达85天。这里也是闻名的“火洲”,夏日地表温度达50至60摄氏度,热沙可烤熟鸡蛋。面对大风、酷热、缺水,官兵们忘我奋战,路基宛若游龙向前延伸。在星星峡,六支队展开施工以来最大的“拉槽”工程,在一座3公里长、10米高的山头,拉开一条凹型路槽。官兵们苦战3年,不知打断了多少根钻杆,为新疆人民开出了又一条92公里长的二级公路。这条路被交通部评为优质工程。35年来,这支英雄部队转战天山、昆仑山和大漠戈壁,战绩辉煌。他们参与建设的180多条公路,其中3项获国家质量最高奖鲁班奖,4项获交通部优质工程奖,80多项获得了省区优质工程奖。为了表彰武警交通二总队的突出贡献,2009年2月,新疆维吾尔自治区人民政府给他们颁发了“筑路先锋”牌匾。

铺就幸福路成为了每个交通兵的茶余饭后,当时距南疆和田100多公里的布雅山发现了蕴藏量1亿多吨的煤矿,成为解决和田地区能源需求的一座宝库。和田用了14年时间,出山的路都未能修成。应自治区的要求,武警交通二总队承担了和(田)布(雅山)公路修筑任务。施工区地质构造复杂、气候恶劣。冬天冷得出奇,官兵们夜里睡觉都得穿棉袄、毛皮鞋。夏天酷热高温,搭在沙窝里的低矮帐篷,被太阳晒得像个火炉。经过武警交通二总队五支队官兵4年多苦战,和布公路全线通车。为了表达感激之情,和田各族人民在和布公路零公里处修建了一座筑路兵纪念碑。

为促进南疆的经济发展,武警交通二总队又担负了塔克拉玛干沙漠公路的施工任务。一条宽敞大道从这片“死亡之海”穿过。各族群众从数十公里外赶到通车现场,争先恐后地踏上黑油油的沥青路面,欢快奔跑。年近八旬的阿訇色买提眼含热泪地说,“过去,我们世世代代想路、盼路,没有路;今天,亲人武警官兵为我们修通了救命路、致富路、幸福路,我们永远都不会忘记党和武警部队的恩情。”和田县塔瓦库勒村村民赛买提买了辆拖拉机,将村里产的红枣、土豆拉到了城里卖,年收入达到3万多元。 2009年6月7日,武警交通二总队施工的国家级旅游景区喀纳斯湖旅游公路顺利通车。公路沿线的农牧民从此能把自产的水果、皮毛、牛羊肉运到山外。通车那天,农牧民牵着牛羊,拿着水果干囊,慰问筑路官兵。

35年来,武警交通二总队官兵在新疆建成的8条国道、70多条省道,使以天山公路为纽带的沿线那拉提草原等5个旅游带迅速兴起,南北疆煤炭、石油等物资运输由原来的5天缩短到6个小时,真正是“修一条公路,暖一村人心,富一片土地,稳一方社会,为党和军队筑一座丰碑”。

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