两天后，省级政府领导刘海洋一行十余人莅临未来科技集团进行参观考察。
郝强与两位高层领导迎接并全程陪同。
参观的第一站便是集团的未来汽车制造厂区。
一走进汽车厂区，宽敞整洁的生产车间就给人一种极为现代化、科技感十足的印象。
车间内的每一台生产设备都在默契地运作，精准高效地完成各项工艺环节。
“罗总，你们现在一个月的产能如何？”刘海洋向走在旁边向他介绍的未来汽车总经理罗浩问道。
罗浩介绍道：“领导，保持在3.3万到3.5万辆之间，产能差不多饱和了。
当然，如果经常加班的话，月产能达到4万辆不是问题，但我们并没有这么做。
如果产能达不到，我们就扩建，而不是通过加班来实现。
明年年中的时候，三期汽车厂就可以投入使用了。”
未来汽车一二期年总产能约为40万辆，目前极有小部分出口。
随着汽车锂电池降价，续航增加，超级充电站不断增加带来更便捷的充电，国民收入不断增加，新能源汽车销量迎来大爆发。
未来汽车厂这产能，并不能满足市场需求。
相应地，bbA等品牌燃油车销量大跌。
“嗯，现在汽车厂有多少员工？”
“包括一线销售、售后人员，大约1.2万人吧，生产人员有五千多。”
“都说未来科技集团的员工薪酬高，未来汽车公司的普通工人一个月能拿多少工资？”
“年综合7万到9万元吧，还是远远不及研发人员。我们每年都会自动给员工提薪酬，而不是让员工来申请。”罗浩没说的是，普通员工加班量就比较多，普通工人是单双休，研发人员是双休。
在工作时间上，相比海外某些大企，或者国内事业单位，未来科技集团并没有什么优势。
像在某单位当公务员，一天上班六个半小时，双休，而且上班时间很自由，想请假就请假，也不扣工资，更不用担忧被裁员。
对一线工人来说，特别是有家有口的工人，宁愿加班多拿点工资，也不愿意少拿工资而减少加班。
而年轻人的话，宁愿钱少一些，也不愿意加班。
“普通员工能拿7万以上就非常不错了，毕竟你们公司福利好。现在很多工厂的普通工人，一个月还拿不到三千呢，吃住都不好。”
“在福利这一块，集团执行的是所有人同等待遇。”罗浩还是谨慎说道。
当然，完全公平公正那是不可能的，他们高层能够分到别墅，普通员工还得自己掏钱买房子。
众人边走边说，主要由罗浩向领导们介绍。
在仓库中心，领导们看到了最新的数字化仓储系统，地面上布局着自动搬运机器人（AGV，自动导引车）的预路径，预路径两侧有磁条、二维码等易识别导航标签，AGV通过激光雷达或视觉进行识别，能够精确地定位自己在工厂或仓库中的位置，并且能够规划最优路径，避免障碍物和其他AGV机器人。
“罗总，这些搬运机器人是如何运行的？”一位政府领导请教问道。
罗浩如数家珍：“在实际应用中，AGV通常由中央控制系统或调度软件进行管理。当需要搬运物品时，系统会根据实时的任务需求向AGV分配任务，决定物品的搬运路线和时间安排。”
“哦，我看这车上并没有电线，使用的是锂电池吧？”
“是的，在实际应用中，AGV通常由中央控制系统或调度软件进行管理。当需要搬运物品时，系统会根据实时的任务需求向AGV分配任务，决定物品的搬运路线和时间安排。”
“这非常先进，第一次见过，算是国内首家应用的智能仓储系统吧？”一位政府领导感叹道。
郝强笑了笑，点头回应：“可以这么说，虽然我们是国内首家应用，但事实上，也有一些企业在使用类似技术，像京冻商城的仓储系统就是由我们公司负责安装的。”
他继续解释道：“其实，自动化仓储系统本身并不算什么特别的技术，关键在于投入的成本和管理的复杂度。
随着视觉技术、芯片和锂电池的成本逐渐降低，很多企业将会应用类似技术。
只是，要实现完全自动化，每一件物品都需要贴上二维码，这就带来了大量的工作量。
而且，对于一些不适合贴二维码的物品，仍然只能以整箱或整托盘的方式搬运，虽然提高了效率，但仍然有一定的局限。”
听到这里，几位领导纷纷点头表示理解。
罗浩补充道：“这个智能仓储系统实际上是我们董事长提出的，并且他解决了其中的核心技术问题。
虽然他认为这不算什么技术难题，但对其他研发人员来说，确实是一个巨大的挑战。”
“哈哈，郝董眼中的不算先进，放在国际上已经算是顶尖技术了。”刘海洋笑着说，“如果他说是先进，那技术水平肯定是领先国际同行两三代的，像你们的光刻机一样。”
这番话让周围的人不禁会心一笑。
每个人的标准不同，按照郝强的标准来看，国内的很多技术都不值一提。
郝强笑了笑，不以为然，说道：“我们公司通过高度智能化的生产系统，借助大数据与AI技术，实时监控生产中的每一环节，确保从零件生产到整车装配的每个步骤都在最高标准下完成。
我们也希望国内汽车同行应用这些技术，帮助他们技术升级。
目前，比亚笛公司正在引用我们这一套系统，预计几个月后就能投入使用了。”
随后，他讲解了如何通过精确的控制算法来优化生产效率，如何用先进的机器人和人工智能技术实现每一辆汽车的精细化生产。
提到算法和人工智能，郝强讲得比较浅，一些见识水平低的领导就听不懂了，不明觉厉。
一会儿后，众人来到了控制系统调控中心，通过实时监控，可以观察到车间里，智能化的设备和自动化的生产线交替运作，形成了一幅精密协调的画面。
每一台自动化机械臂的精准动作都在无声地诉说着未来科技集团在智能制造领域的深厚积淀。
随着参观的深入，领导们对未来汽车工厂的现代化程度和智能化制造的技术优势给予了高度评价。
接着，几位领导参观未来科技集团最神秘的芯片工厂。
如今，芯片工厂已实现了自动化生产，核心设备被严密包裹并高度保密。
为了确保生产过程的绝对安全与保密，非相关工作人员被严格禁止进入设备内部区域。
对于这次参观，虽然政府领导们有机会一睹芯片厂区的整体运作，但并非每一位领导都能进入每个区域进行细致参观。
即使能够进入，也看不到设备的具体信息，无法获得过于敏感的技术细节或内部机密信息。
在这个高度保密的环境中，集团始终秉持着尽可能不曝光的原则，力求将核心技术与机密信息保护得尽善尽美。
其实，对未来科技集团来说，就算曝光了对公司也没有什么影响了。
业内分析人士纷纷猜测，集团所采用的光刻机技术可能是电子束光刻（EbL）技术，而非目前行业内较为常见的极紫光设备。
当然，这一切都是猜测而已，未来科技集团高层避开媒体记者的这些提问。
竞争同行看不到未来科技集团的光刻机，永远就处于迷茫当中，摸不透未来科技集团的底。
这一次省级领导参观考察，本地媒体进行了报道。
次日，
未来科技集团发布了车载芯片8134的市场定价——2200美元，而原本定价为2000美元的8124则降至1200美元。
通常情况下，车载芯片并不单独销售，而是与其他关键技术产品一起打包出售。
无论如何，8134的定价依然相当亲民，令全球汽车行业的同行纷纷咨询合作。
尽管未来科技集团与其他汽车制造商存在一定的竞争关系，但全球最先进的车载芯片如今就在这家公司。
对于汽车同行而言，这无疑是一个极其尴尬的局面——如果选择不购买未来科技集团的芯片，那么自家汽车的竞争力将大大降低，直接影响市场份额。
许多汽车厂商对此颇感无奈，很难受，很憋屈。
未来科技集团公布定价后，市场迅速陷入了巨大的波动和争议。
紧随其后，膏通公司发出了严正控诉，直指未来科技集团利用其在技术领域的领先优势，操控市场价格，涉嫌垄断行为。
膏通公司明确表示，这种做法已严重影响了市场的公平竞争，造成了不正当的市场干预。
“FU*K the hAo！”膏通公司cEo约翰在办公室里骂骂咧咧。
除了骂竞争对手，他也没其他好办法了。
估计控诉起的作用不大，膏通又不是第一次干这事，只能显得自己弱小无能罢了。
但事实不得不承认，未来科技集团就是比他们牛比。
与此同时，搏世、鹰特尔、得州仪器、Nxp等汽车芯片制造商也纷纷站出来表达抗议。
许多人认为，未来科技集团已经不仅仅是技术上遥不可及，其强大的定价能力和产业链的掌控力也使得它逐渐拥有了不可忽视的市场主导权。
毕竟，未来科技集团的芯片领先同行太多太多了。
虽然8134的定价已经是行业第一，但8124的降价一下子跌太多了，弄得其他中端汽车芯片完全没有价格优势，冲击太大，不得不采取降价策略应对，这无疑大幅缩减了同行的利润空间。
这些国际半导体同行抗议没多久，未来科技集团表示：“汽车芯片的利润空间非常大，高定价不利于汽车行业健康发展，也是在收割消费者的利益，建议全球同行继续降价。”
消息公布后，未来科技集团迅速赢得全球民众的支持。
不是未来科技集团卖得便宜，而是定价太高了。
但不管如何，这些半导体同行还是获得国家层次的支持，凡是携带未来科技集团芯片的产品，进入本国则增加进口税。
而在桦国和东南亚的中高端市场，搏世、鹰特尔、得州仪器、Nxp等汽车芯片完全没有竞争力了。
与此同时，未来汽车公司公布了新一款汽车的定价，搭载8124的汽车继续降价，而搭载8134的汽车定价略涨。
比如标配未来ES6的定价为46.8万元，如今统一要涨三千元，而搭载8124芯片的汽车定价则为45.5万元。
再过几个月，8124芯片就不再搭载在未来汽车上。
不过，8124大降价，其他汽车厂商则会大量应用并采购。
5月25日，
华威公司召开新机mate S发布会。
未来半导体公司总经理张博参加发布会。
张博今年38岁，是青华本科毕业，麻省理工读硕博，毕业后米国工作三年，回国担任某大企研发部工艺所所长，最高到技术总工，2009年加入未来科技集团，在公司半导体研发中表现突出，被郝强多次提拔。
mate S发布会上，华威公布了搭载白虎835处理器的三款机型，将在今年7月初上市，同时，也公布了预售价。
16G起步价：5500元左右；32G；6300元左右；64G，7000元左右。
预售价并不是最终定价，华威公司也是在看市场反馈情况，最终进行调整。
这个预定价比预计的要低许多，毕竟白虎835的采购价可不便宜，1500元一颗呢。
只要年销量达到一千万部搭载白虎835手机时，采购价才降到1200元。
值得注意的是，iphone 5预计在同年9月发布，国内预售价预计为5300元起步，这也促使华威公司不得不调整定价策略。
华威战略部认为，如果mate S定价过高，销量肯定非常不乐观。
目前的华威手机口碑一般，高端机Ascend d1配备了1.5Ghz双核处理器，搭载Android操作系统，定价在三千元左右。
总体来看，华为在2011年的手机定价策略偏向中低端市场，注重性价比。
从中低端市场进入高端市场，定价到五千元以上，公司高层并没有信心。
唯一的信心，只有白虎835处理器。
cpU为八核心，最高主频为2.55Ghz(四大核），2.0Ghz(四小核），Antutu跑分约19万分，领先国际同行的高端机2万分太多了。
凭借这一芯片的技术优势，华威信心满满地推出了mate S系列，希望借此突破高端市场的瓶颈。
如果成功的话，华威就可以逐步树立起了自己在智能手机行业的领先地位，并在全球范围内赢得了更为广泛的市场份额。
这个高端市场，并不是短时间内攻破的，之前这个市场一直被四星、诺基亚和平果等公司占据。
如今，凭借白虎835处理器，华威才有信心。
在发布会上，华威主持人重点介绍搭载白虎835之后的mate S性能优势，比如用来玩高端手游。
除了搭载白虎835之外，还搭配了许多高端配置，不比其他同行高端机差。
2012年是手机游戏产业快速发展的重要年份，许多经典的手游在这一年推出，深刻影响了整个行业。
比如《愤怒的小鸟》《神庙逃亡》《植物大战僵尸》《水果忍者》《梦幻西游》等，但总体而言，这些手游都比较简单，一是受限于网速和网络资费，二是受限于手机的性能。
但mate S的推出，足够应用对性能要求更高的手游。
发布会结束后，媒体记者采访了张博：“张总，有专家分析，贵公司采用的光刻机就是EbL类型，你对此有什么看法？”
张博笑了笑：“光刻机是我们公司的核心技术，不方便透露。”
“听说未来科技集团偷盗了ASmL的技术，所以未来科技集团才不方便透露吧。”一位女记者插口说道，口气有些不依不饶。
张博眉头一皱，面对这位女记者说：“作为一名媒体记者，要为自己的一言一行负责任，也许你无意诬蔑的一句话，说不定就有牢狱之灾。”
“呵呵，张总，我只是听说而已。”
“年初金陵的特大抢劫案，我听说你就是主谋，当然，我只是听说而已。”张博不客气地回了一句，惹得这位女记者无语反驳。
现场不少听众不禁笑了，另外一位记者接着问道：“张总，未来科技集团什么时候推出7nm手机处理器？
会不会mate S刚推出不久，就立马推出来了？然后白虎835大降价？”
张博沉吟了一下，谨慎回道：“7nm处理器在一年之内都不会推出，就算推出，白虎835也不会大降价，请消费者放心购买搭载白虎835处理器的产品。
这跟青龙8124的情况不一样，青龙8124车载芯片上市已经有很久时间了。”
随后，张博回答了不少问题，有些不便回应的直接避开。
他可不是郝强，回答问题可没有什么顾虑。
在这种场合，还是少说话好一些。
今天本来就是华威的主场，但媒体记者反而把采访重心放在他身上，说到底，还是郝强接受采访太少了，外界想知道未来科技集团更多消息。
当天，各网络平台报道了mate S的消息，许多网友表示有兴趣。
不过，大部分网友认为，mate S定价太高了，还不如买平果4S呢。
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