第324章 两条大街改造计划
永昌帝说：“现在的大明国土上的一草一木一屋一瓦都有几百几千几万几亿年的历史，这都是历史文化遗产，我们都需要保护，那么，是不是我们现在的人类就不应该生存在这个世界了，不然，我们每个人每时每刻都在破坏历史文化遗产。”
吴伟业道：“历史文化遗产不应该泛泛化，不应该无限扩展，保护历史文化遗产不应该过度保护，应该有选择的保护。”
张国维道：“该保护的一定要保护，什么该保护？有价值的就该保护。什么有价值？比如紫禁城，比如皇城中的宫殿建筑，这个便有历史价值和实用价值，应该保护。皇城周边的民居和胡同则阻碍了城市发展，它存在的价值是阻不是社会进步的，现在有更好的建筑来替代，就应该果断遗弃它。”
倪元璐道：“崇祯十二年，朝廷颁布法令，凡是内城的所有建筑都必须保持原状，如果年久失修，只能按原状修复，不能扩建或加盖多层，总之，内城建筑不能改变现状。我认为这是最愚蠢的法令。”
赵全海道：“历史车轮滚滚向前，社会是不断进步的，而不是一成不变的，我们必须以变化眼光看世界。”
贾开宗道：“除了紫禁城皇城的宫殿外以及天坛、地坛等地点外，其它建筑都可拆除重盖。”
孙传庭道：“打破一个旧世界，建设一个新世界，这是历史必然！”
众人纷纷发言，支持改扩建计划的人数迅速爬升，大家达成共识，皇城的宫殿基本不动，其他区域随便折腾。
永昌帝提议成立大明城市投资建设公司，简称大明城投。
大明城投公司董事长由谁来担任呢？内阁诸臣纷纷举荐人才。
由于该议案是在朝会上通过的，所以京师几乎人人皆知。
京官们纷纷自荐，或通过关系由上级官员举荐。
在所有举荐和自荐的人选中，有三个人引起了永昌帝的注意。
第一个人是原民生军一师长洪皓远，由于在一次战斗中负伤失去一只胳膊，现在民生军参谋部工作，他给永昌帝上奏折表示想调到地方工作。
永昌帝考虑到城市建设公司的董事长必须是一个杀伐果断的军人，不然遇到拆迀、征地等工作，优柔寡断之人是难以胜任的。
于是，永昌帝任命洪皓远为大明城投公司总经理。
第二个人选是大明科学院的宋应星，由于京师城市建没涉及到许多新技术，没有科技人才的加入，很多规划就不会太完善，于是，永昌帝将宋应星任命为副总经理。
第三个人选是崇祯的宠妃田氏。田贵妃自从崇祯退位以后，便去大明京师学堂学习文化。
眼见前皇后张嫣当上大明民生银行总经理，干的风生水起，心中十分羡慕，现在有了这样一个机会，立即面见永昌帝，要求加入城投公司。
永昌帝对崇祯的家人是十分厚待的，毕竟崇祯将女儿嫁给永昌帝，又将皇位禅让给永昌帝，虽然是被逼的，但是，崇祯还是很对得起永昌帝的。
所以永昌帝不能忘恩负义，对于田贵妃的要求，永昌帝欣然答应任命为田贵妃为城投公司的副总经理。
田贵妃全名田秀英，深得崇祯帝喜欢，其父田弘遇，原是陕西一千总，后被任命为左都督。
在原历史上，这两人都在崇祯十五年因病去世。
由于永昌帝的穿越，历史被改变，这两个人却没有因病而死，而是活的好好的。
所以，人的心情与身体健康状况有很大关系，心情愉悦时则疾病便少，整日郁闷寡欢时则很容易生病。
由于永昌帝的横空出世，扭转了大明的危机，同时也救了许多王公贵族的命，包括直接救的与间接救的。
城投公司建设的第一个项目是正阳门大街与承天门大街改造。
说是正阳门大街，其实是从午门开始到永定门再延伸到城外二十里南海子处的南北大街。
承门大街即后世的长安街，是横贯京师的东西大街。
城投公司根据朝会决议制定了京师建设的一期计划即两条大街的改造计划。
计划先提交到顺天府，吴伟业、柳如是等顺天府官吏经过认真研究，通过了“两条大街的改造计划”。
吴伟业将计划提交到内阁，内阁递交到永昌帝那里。
现在的正阳门大街宽约二十米，拟改造为中间六米为花池，左道12米右道12米，两多各三米为景观树，景观树外为便道，便道宽约3米，便道外又是二米宽花池，花池外是人行道，人行道宽约十米，所以改造后的正阳门大街宽六十六米。
便道下边是下水管道和一个备用管道。备用管道是永昌帝提出来了，永昌帝设想发电设备很快便会研究出来，这个管道是为了安装电缆而准备的。
虽然临清府的工厂已经建了生产水泥的工厂，但是水泥并不是铺路的好材料，因为水泥路面容易龟裂，龟裂后的路面很难修复，路面必须将水泥块一块块挖掉，这工作在没有大型工程机械的情况下特别耗费人力物力和金钱，所以，永昌帝决定使用铺路之王“沥青”来铺路。
沥青路面相比水泥路面在多个方面具有优势，主要体现在以下几个方面：
施工速度快：沥青路面施工周期短，铺设后能较快开放交通。
维护方便：局部损坏修复容易，修补后能迅速恢复使用。
平整度高：沥青路面更平整，行车震动和噪音较小。
减震效果好：弹性较好，能吸收部分震动，提升舒适性。
抗滑性好：沥青路面摩擦系数高，雨天防滑性能更佳。
夜间可视性：黑色路面反光少，夜间行车视线更清晰。
气候适应性强：沥青在高温下不易变形，低温下不易开裂。
地形适应性强：适用于各种地形，施工灵活性高。
可回收利用**：旧沥青路面材料可回收再利用，减少资源浪费。
噪音低：相比水泥路面，行车噪音更小，减少噪音污染。
初期成本低：沥青路面的初期建设成本通常低于水泥路面。
维护成本低：日常维护和修复成本较低，长期经济性较好。
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