事情还未告一段落，飞机刚刚落地香港，何丹青就坐上了返航德国科隆的飞机。
通过till的渠道，何丹青成为保时捷的勒芒拉力赛工程组顾问，他不需要参与决策和设计。
只需要适当的给出灵光一闪和排障，何丹青最主要的工作是排障。
他的推演能力在整个工程组里相当拔群，可以通过预演推测出故障点，这样节省了很多故障排查时间。
till在机场接到了何丹青，但凡till能早个十小时发消息，何丹青也不至于在天上打一个折返。
德法两国的距离也不过是香港本岛到深圳那么远，完全可以让安保老师开车送他过去。
何丹青负责的是概念车组，就说明这个车型不是量产车，并没有投入市场，而为了追求极致的耐力和速度，这辆车的一切都接近极限。
也极限的容易出各种各样的问题。
何丹青拿到最新的工程图纸，而till看着何丹青的黑眼圈很心疼。他知道何丹青很不喜欢高空旅行，航班上的座位再宽敞都没用。
而这次事发突然，与航司沟通下来，何丹青也只坐到了经济商务舱。
就是有点宽敞，但又没那么宽敞的座位，就是坑怨种的。
“先休息吧——车上可以睡会。”放到座椅后，给了何丹青毯子，他们都坐在后座，till预估今年的勒芒有跑不完全程的风险。
因为今年的测试车，换上ho ho实验室的新实装后，不管是与车手，还是与整个工程团队的磨合不足。
其实整个工程组能感知到，何丹青主导实验室给出的全新结构是对车辆的一个整体塑造，已经呈现出一个显而易见的优越性。
但何丹青不参与工程布置，只参与售后排障。
现在是没办法了——
新车型甚至对车手都有苛刻的要求，操作格局都有一定的改变，而工程组为了降低驾驶难度，主张稍微放点水。
不是何丹青的创新设计，原工程组完全无法脱离开传统车构的固有模式，都没弄明白呢，就不得不进行“放水”，适当“放水”必然会影响结构平衡。
何丹青是来排障的，也是来处理顾客瞎用而产生的售后问题。
第二天，有着光可鉴人地面的工程车间里。
“其实还好，你们没把框架锯开。”何丹青打量下这里工程师的复原进度。
何丹青也是赛车手，他知道操作在哪里不顺手，但这已经是最佳结构了。
“作为这个工程结构的创始人，我还是要尊重使用者的意愿。”何丹青开始上强度了。
“抛开我的框架，还是维持着原有的操作习惯，那原本你们怎么造车的维持原状就好。”这句话，不应该是何丹青这个局外人来说的。
“既然你们承认我研究成果的优越性，那这是不是创造一个全新燃油车操作系统的绝佳机会。”
这个实验室里的人，有机会成为创造全新世界的一员，这是件难以想象的事情。
何丹青的画饼技巧看来不错。
不然他怎么忽悠来一实验室的人给他个未成年，资历有限的人打工。
而最终，这里工程试验的负责人，邀请何丹青进入实验组，但是何丹青礼貌拒绝。
他是来挣钱的，不是来加入这个家的。
事实上，作为奔驰的股东，这些人本质上也是在给他打工。
所以，何丹青愿意千里迢迢的来奔波一趟，这个实验组是till负责的，他本能的感觉何丹青来这里会拿出更优解。
显然，他的目的达到了。
既然到了德国，也就不着急回去了，till拿出来两张瓦肯音乐节的入场券，这将是一场重金属狂潮。
“你拿出一张歌剧门票才显得比较正常。”何丹青揶揄一句。
“世事难意料。”till脱下外套抱在手臂上，他看着何丹青穿着的精致小西装。“要不要试试看我上高中时的衣服，应该适合你穿。”
“你这样是不是做的太明显了。”何丹青摸摸自己的鼻子，但他没有拒绝的意思。
till发讯息给管家，让他备好衣服：“难得独处，不会抓住的机会的太蠢了。”
“你这句话，会让Jet疯掉的。”
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