作为实验产品，在反复的测试与调试中，每一次实验过后，研究人员都会精心复刻一台相同结构但采用其他合金材质的蒸汽轮机作为样品留存，以便对比研究。随后，这台实验机器便会被回炉熔炼，重塑为新的机型，继续接受严苛的实验。直至前一个月，在工程师们的不懈的努力下，实验终获成功，最终的蒸汽轮机产品横空出世。其机宽 2.8 米，高 2.6 米，加上后面的燃烧炉长达8.9米，重达 12 吨，每分钟转速可达 1800 转。这一次，它不再被回炉重造，而是被保留下来，接受长期稳定性实验。就在昨天，喜讯传来，稳定性实验圆满成功，与此同时，冶金研究所也成功积攒了足够再造一台机器的合金材料。今日，林振兴亲临现场，便是要为这关键的时刻把关，确保这珍贵的蒸汽轮机万无一失。
在林振兴的细致审视下，这台蒸汽轮机顺利通过检验，毫无问题。随后，生产工作便马不停蹄地全面展开。由于这台蒸汽轮机结构复杂、工艺要求极高，单纯依靠现在简单的机床加工远远我做出所有的零件，比如叶片的连接结构，所以还需经验丰富的大师傅们凭借精湛技艺手工制作并打磨零件，精心辅助每一个生产环节。故而，即便一切顺利，想要完整生产出这样一台 1000 马力的蒸汽轮机，仍需耗费一个多月的漫长时光。
完成蒸汽轮机研究中心的工作后，林振兴又马不停蹄地赶赴东山船舶研究所的造船厂。在这里，一艘专为他量身定制的船舶正在如火如荼地开始建造之中。这艘船乃是采用刚研发成功的，蒸汽轮机作为驱动的三体海船，预计建造时间为三个月，建成后将是这个时空第一艘完全由蒸汽动力作为驱动的船舶，没想到在这个时空，第一艘蒸汽轮船竟然是用蒸汽轮机驱动的。而未来的铁甲舰使用的是往复式蒸汽机，之所以如此，是因为往复式蒸汽机所需要的零件加工比较容易，材料充足可以大规模的推广，而蒸汽轮机用到的高温稳定的不锈钢合成困难，而且叶片结构对于现在的机床加工不易，无法大规模生产，他力主建造的这艘船，可是他耗费巨资不计成本打造的，要是批量生产真扛不住，其主体部分全部由经过不断挤压锻造的坚固钢铁造就，不管是龙骨还是板材，外层都要精心镀上一层铜合金，不仅美观大方，更能有效防止生锈，确保船只在恶劣的海洋环境中经久耐用。船身内部则采用名贵木材进行装修，尽显坚固与舒适。两侧的浮力仓同样以钢铁为骨架，蒙上坚固的铁皮后再镀上铜合金，其前端呈精巧的流线锥形，后面主体横截面宛如马蹄形状，长 13.8 米，宽 1.5 米，每个自重仅 1.5 吨却可以提供22吨的浮力。它们通过五根连杆依据三角稳定原理巧妙地连接在主体船上，使主船体更为稳定地航行在波涛中，并且具备随时拆卸的功能。如此设计，旨在应对不同的航行环境，当船只在内河行驶时，因船体较宽可能影响航行效率，便可将浮力仓单独拆卸下来，放在后面拖行，使船只能够灵活穿梭于内河航道之中。这艘船的设计满载排水量高达 300 吨，火力配备更是令人惊叹，船上装配有三门 120 毫米线膛速射炮，船头一门，船尾两侧各一门，六门新型转轮 35 毫米速射炮分配在两侧船舷甲板上，以及数量不等的火箭炮，其强大的火力和航行速度足以在海上自保。在满能源状态下，船只自重达到 230 吨，配备两台燃烧锅炉，一台燃烧锅炉工作时为巡航速度可达 25 节，当两台锅炉同时工作时进入加速状态，蒸汽轮机输出马力达到1500匹，速度更是能够飙升至 38 节，如果长期加速状态航行，将大大减短发动机的寿命，所以非紧急情况下都是以航行速度航行。以巡航速度航行一次，续航里程可超过 2000 海里，无论是远洋航行还是近海作战，都将展现出卓越的性能。主船长度为 43.8 米，宽度为 6 米，加上两边的浮力稳定仓宽度为18米。乃是模仿现代战舰模型而建，将一切优化皆着眼于速度而造，以便林振兴能快速往返南北海域，最大程度减少路途耗费的宝贵时间。林振兴将它命名为飞鱼号
林振兴踏入造船厂，来到船坞旁，只见工程师们正对着船尾的设计图纸愁眉不展。林振兴上前询问，一位工程师忧心忡忡地说道：“将军，这蒸汽轮机动力强劲，转速极高，可咱们这船体满载仅有两三百吨，若按常规只设一个大螺旋桨，其尺寸受限，转速过快时必然产生空泡效应，螺旋桨空转，船速便难以提升，这可如何是好？”
林振兴微微皱眉，思索片刻后，回想过往看到的资料目光炯炯地说道：“既如此，我们可在同一根主轴上增加两个稍小一号的螺旋桨。如此布局，动力分散于三个螺旋桨之上，单个螺旋桨无需过高转速即可满足推进需求，便能有效规避空泡效应，使船舶在动力强劲输出时亦能稳定增速。”
工程师们听后，先是一愣，随后眼中露出惊喜之色，开始热烈讨论起来。一位经验丰富的老工程师抚掌道：“将军此计甚妙！
林振兴点头微笑，与工程师们一同围坐于桌旁，就螺旋桨的具体设计细节展开深入探讨。从叶片的形状、数量，到主轴的强度与韧性，均逐一细细研究。他们时而争论得面红耳赤，各抒己见；时而又因达成共识而相视大笑。林振兴凭借自己特殊能力不断为设计方案提供新思路和关键决策。
经过一番激烈的研讨，最终确定了螺旋桨的优化设计方案。工程师们满怀信心地立刻着手准备制作新的螺旋桨模型，进行模拟实验，以验证其实际效果。林振兴则站在一旁，望着忙碌的众人和那艘尚未完工的舰艇，心中满是期待，仿佛已经看到了它在碧波之上乘风破浪、所向披靡的雄姿，它将成为自己在海上开疆拓土、护佑一方的得力利器。
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