“那王老弟的意思是？”黄传富沉思一下，就知道王铭洋说的在理。
这么遥遥领先、独一无二的技术，要是才卖二三十万，那太糟蹋科技研究人员的心血了。
要是bbA的车子拥有这些技术和材料，起码要卖两百万软妹币以上。
不过，神行200型电池，应该可以用在王朝系列车型上吧。
除了王朝秦的升级版秦pLUS，亚迪的第一辆SUV宋，如果有神行电池的加持，那它未来的市场销量，将不可估量。
想到这些的黄传富，忍不住再次出声问：“王老弟，神行200电池能用在王朝系列上吗？”
王铭洋听了，微笑着说：
“可以。不过除了神行200，我们还有一款能量密度更高的神行250，只不过它的生产条件比较严苛，以亚迪现在的技术，代工不了。
即使是我们极智自己生产，量也不是很大，所以，我们打算将它用在高端车型上。”
说完，王铭洋默默在心里加了一句：黄老哥，不好意思，为了我方的利益，我不能说实话。
“嗯，神行200的技术含量已经很高了，比它能量密度更高的神行250，量产困难也是正常的。”
黄传富和他身边的人对王铭洋的话表示认同。
“不瞒老哥，我们极智集团内部，一直有声音说要依靠公司的电池技术，自己造车。
但是我个人觉得造新能源汽车不仅仅需要电池和电机这些，还会涉及到很多方方面面的东西，管理起来比较复杂，我不想搞得太麻烦。
所以，我想我们双方可以合作成立一个新的品牌，专做高端纯电动汽车，采用无人驾驶技术，神行250电池，加上新的超高强度钢材和铝钛合金等材料，集高科技于一身。到时候，这个牌子的车型直接对标bbA车型，售价不低于三十万。
最高端的型号，直接对标本驰的s级和宝玛的7系，售价过百万。
甚至还可以推出碳纤维和铝钛合金的超跑版本，售价三百万，不知道你意下如何?”
“王老弟你真是让我为难啊。
按你这么计划，亚迪只能提供生产整车的资质和生产服务，处于弱势地位了啊。
可这块肉太过可口，你要是让我放弃了也不甘心呐，不知道王老弟会给亚迪多少股份比例?
先说明，亚迪现在要把资金投入到神行电池的生产线改造和秦pLUS以及宋王朝的研制上，在这个新高端品牌，我们拿不出太多的钱。”
黄传富突然想起刚才王铭洋问的，亚迪缺不缺钱。
高端豪华品牌，是他一直梦寐以求的，但不适合现在做，得等亚迪有了足够的技术和资金积累之后才能上马。
现在极智科技要做，自己也不能阻拦，只是限于自身实力，只能跟在后面做小弟了，唉。
黄传富想明个中利弊，只能在心中叹了口气，时不予我啊。
“黄老哥，你应该这样想，如果这个子品牌做起来了，大家都知道是属于亚迪的牌子，市场会有怎么样的反应？
亚迪世界第一先进汽车制造商的帽子是不是摘都摘不下来了？
这无形的影响力，对提升亚迪品牌的价值是不可估量的。
另外还有一条，我可以答应你，除非不可抗力因素，极智科技只向亚迪提供以上的高科技产品。”
黄传富被王铭洋的说辞给打动了，心中已然同意了合作。
沉吟一会，他问道:
“神行200固体电池，王老弟也能确保只交给亚迪生产吗？当然，销售这一块，在优先满足亚迪的需求后，可以卖给其他厂家。”
“可以。但是神行电池的生产线技术要求高，建造成本也不低，你要有心理准备。”
“要不，我们干脆一点，连电池这块的业务也一并深度合作？富迪电池和极智科技。”
这回轮到王铭洋和周燕姿惊讶了:
“电池这块是黄老哥你的老本行，起家根本，你舍得拿出来？”
黄传富苦笑一下:
“我当然不舍得。这些年，我在电池方面的研究投入巨大的精力和资源，甚至不下于新能源汽车。
但现在不是没办法嘛。
最近一两年，富迪的磷酸铁锂一直被能量密度更高的三元锂打压，很多人不再看好，市场份额下降得厉害。
虽然我一直坚信，随着研究的突破，磷酸铁锂电池会迎来它真正的春天，但是你们公司的电池研究进展太快了，远远超出所有人的预计。
你们的神行固体电池，对现有的锂电池产业，不啻于一声炸雷，会把整个动力电池产业掀翻，这完全是降维打击了。
随着神行电池的量产，以前的电池制造商，今后只能在低端市场吃些残羹冷炙，会活得很艰难。
我现在把富迪电池拿出来和你们合作，是最大限度降低损失的办法，也是让富迪电池能够走下去的最好选择。”
“黄老哥果然非同常人，魄力十足。
只不过，神行电池量产的良品率现在还有点低，不会超过百分之七十，这是我们测算过的数据。”
王铭洋没有第一时间回应黄传富的合作要求，而是把固体电池量产的实际难度跟他说了。
“你们的固体电池都准备要量产了，再死守着液体锂电池，只能是死路一条。
虽然固体电池现在的良品率低，成本高，但这只是液体锂电早死或者晚死的区别而已。。。”
黄传富能够拥有今天的偌大产业，眼光和格局肯定不一般，，拿的起放的下，善于发现并争取机会。“
行，既然黄老哥你有此想法，电池这块的合作我同意了。”
随后，大家在屋里商谈，连午饭都没吃，到了晚上8点，才把合作的框架和细节给定了下来。
亚迪汽车和然浩控股合作，成立一个新的汽车品牌，名字叫威煌。
亚迪拥有这个牌子百分之三十的权益，并且负责车体的设计和生产运营，销售和售后渠道同样是使用亚迪原有的4s店。
然浩控股旗下的极智实验室将技术授权给极智科技集团，由它跟亚迪合作，负责提供智能座舱，固体锂电池和各种性能优异的材料，还有电池管理系统以及高性能扁线电机，以及其他的技术支持。
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