有了伍思辰的全方位技术手册，以及近乎贴心到“奶嘴级别”的逐条指导，神剑基地的整个项目组，如同经历了一次“认知层级的进化”。
原本J15项目推进缓慢、难点密布，所有人都像拖着一辆老旧的马车，在崎岖不平的技术道路上缓慢前行。可自从项目切换至J35，在常理中应该是难度陡增、节奏变慢，然而事实却完全相反——整组研发进度仿佛从马车切换成了高铁，甚至还有种“还没系安全带就被推进了光速通道”的错觉。
原因无他——
J35的整体技术路线，不仅被伍思辰亲自制定，更被他如外科医生一般精准拆解：气动、航电、结构、发动机、隐身、回收系统，每一个模块，每一个细节，全部对口交由最擅长的项目组负责。
更难得的是，他并不是“甩手掌柜”，而是每日准时出现在各个子项目组的联席会议上，不厌其烦地解答、指导，甚至有时直接在白板上手绘图纸，或者当场修改仿真参数。
“什么叫大脑挂服务器？”
“这不就是我们的AI主脑嘛。”
“讲真，以前从科研到实际测试，我们是‘试错—返工—再试错’的流程；现在是‘预判—验证—通过’，效率翻了三倍不止。”
项目组内部几位老专家坐在会议室角落看着年轻人手速如飞地在数据模型上修改参数，不禁感慨：
“唉……太惭愧了。”
“伍总这不是指导，这是手把手把饭喂我们吃啊。哪怕是老毛子当年的156工程，都没这么一对一精细扶持啊。”
“就差没给你标注‘这里填1.27，千万别写成1.28，不然热载荷过大’了。”
一位中年技术骨干深吸一口气，看着投影幕上伍思辰留下的模拟数据路径：
“以前我们搞科研，是在泥里刨答案；现在，有伍总，我们是在星图上找路径。”
哪怕是最顽固、最“古板”的老专家，也逐渐放下了“不变应万变”的老观念，投入这场新时代科研潮流之中。
甚至有年轻工程师在工作日志里写道：
“今天学习了J35复合隐身材料与舰载AI协同感知系统，听伍总讲的时候，简直像在听神说话。我们就像石器时代的人，第一次学会用火。”
这是属于大夏科研人的“点火时刻”，
而伍思辰，
就是那个引燃众人心中火焰的点火人。
就这样，在伍思辰全方位carry下，整个神剑基地从最初的慌乱，到如今有序高效、各司其职，原本J15的研发目标悄然转轨为J35。最不可思议的是——进度不仅没有放缓，反而加快了。
这种效率上的飞跃，甚至让一些外部审查组怀疑项目数据是不是造假，直到他们亲自来基地调研，才看见那一间间灯火通明的研发间，那一块块写满公式的白板，以及那一份份由伍思辰亲自签批的高密度资料，才彻底闭了嘴。
时间飞逝，一个月后，J35原型机组装完成，准备进入试飞阶段。
首轮试飞将在陆地机场进行，以验证发动机推重比、姿态稳定性与航电系统的协同可靠性。基地所有人都知道，这不仅仅是一次“技术测试”，更是一场面向未来的宣告。
第二阶段，将在距离基地不远的“模拟001号平台”上进行——那是一艘1:1还原的短滑跃航母平台，真实模拟滑跃起飞环境。该平台原本用于J15测试，现在却迎来了更先进的J35登台。
而最令人期待的，便是第三轮测试——将在新搭建的“电磁弹射模拟甲板”上进行。那是大夏首次尝试舰载电磁弹射系统，伍思辰主导的磁场线圈构造和储能调控机制，已经让专家们激动了大半个月。
为此，基地早已严阵以待，神剑之上，所有目光聚焦那架尚未展翼的“未来之机”。
赵书宇早早便赶到了现场。他虽然经历过J20的首飞，也在多型战机试飞时担任过指挥官，可这一次，他的手指却微微有些颤抖。他知道，J35不是一次普通的试飞，而是大夏能否真正从航母“有舰无机”迈向“独立强机”的分水岭。
风很静，天很蓝。
试飞塔上，红灯亮起，计时系统滴答作响。
这一天，注定将写入大夏空海战力的历史。
随着塔台指挥员那句“试飞许可，执行一级测试程序”的命令下达，地勤迅速撤离，滑跑道两侧灯光亮起。J35在清晨微光中发出一阵低沉却有力的轰鸣，试飞员面无表情地拉下推杆，机体如利箭般滑出。
加速过程如同教科书般丝滑，J35仿佛早已与这条轨道融合为一体，仿佛它生来就是为了迎接这一刻。短短几秒之内，推重比如同被灌入火山之力，从常规喷射迅速切入变循环模式，整架战机犹如脱缰的雷霆，电光火石间便已越过音障。
塔台内，一行行数字跳跃而上，空气中仿佛都在颤抖。
“1.2马赫……1.8……2.3……”
一位工程师下意识扶住了屏幕，生怕眼前的一切只是幻觉。变循环发动机的控制曲线流畅得不可思议，仿佛程序早已预演过上千次。
“机体结构稳定。”
“动力室温控均匀。”
“全系传感器响应正常。”
而此时空中的J35，早已不是在飞，而是在突破一切人类为它设定的极限。它如一枚高速飞梭穿越蓝天，银灰涂层在阳光下反射出锐利金属光泽，划出一条宛如刀锋的轨迹。
“准备进入高G动作测试。”试飞员的声音冷静如常，仿佛这只是一场简单的飞行表演。
S形规避，连续翻滚，270度反向俯冲……每一个动作都精准而狠辣，没有半点多余。三轴同步角速度快得让人窒息，但J35依旧如水银泻地，保持绝对稳定。
“飞行高度2万米，速度……4.9马赫。”
有人咽了口唾沫，连忙核查后方冷却系统，“正在进入5马赫极限测试区。”
“保持轨迹。”
飞行员毫不犹豫，将推力再次拉满。机头扬起，如银龙冲霄，带起音爆回响，空气被震得哀鸣，音障层如镜面一般被撕裂。
“突破5马赫！”
“气流密度变动符合模型预测！”
“吸波涂层无脱落，红外伪装指数良好！”
“发动机无喘振，冷端散热稳定！”
此时整片观测台一片死寂——他们已无法判断这是现实，还是被灌入了理想公式的幻梦。
“六马赫！”
有人终于喊出了那个数字，声音中带着掩饰不住的狂喜和颤栗。
“所有系统正常！机体姿态良好！”
“飞控自动调优模块响应，结构弹性补偿生效！”
“确认完成六马赫试飞！”
那一刻，指挥大厅沸腾了。
有人在欢呼中失声痛哭，有人紧紧握住同事的手，还有人瘫坐在椅子上，不敢相信自己刚刚参与见证的是一场物理学意义上的“奇迹”。
这不仅是一次测试的成功，而是一次跨代的胜利。
传统航空材料在五马赫后会迅速进入热解极限，大面积膨胀、变形、开裂是必然结局——可J35没有。机体纹丝不动，宛若银铁浇铸，哪怕正被六倍音速撕扯，依旧稳如雕塑。
这是伍思辰为J35专门打造的新型高性能合金材料第一次接受实战级检验：内置分子稳定层+热压高应力合金复合包裹，理论上能支撑到7马赫以上，而今天，它做到了。
塔台中，赵书宇忍不住紧握拳头，眼中满是激动。
“这……根本不是舰载机，这是飞行的奇迹。”
“我们不只是有第五代舰载机，我们还有一架能以六马赫飞行的海天杀器！”
第一轮陆地试飞，毫无悬念，全胜！
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