秦文伟随后问出了另外一个关键问题。
“对于其他根据地，到时候我们怎么把物资送到他们那边去？”
这是当前秦文伟最大的问题，被破解的系统有无限的资源，但是八路军根据地很分散。
都不说那些小规模的根据地了，就拿大型根据地来说吧。
陕甘宁边区、晋西北抗日根据地。这两块根据地尚且属于后方，比较安全，日军在晋西北的兵力也比较少。
太行区、太岳区抗日根据地。这两块根据地是从原本的晋冀豫抗日根据地分开来的，目前因为已经换装的缘故，是发展最好的。
晋察冀抗日根据地。这是八路军东出黄河抗日之后，创建的第一块敌后抗日根据地。
这块根据地和太行区抗日根据地之间最大的阻碍是正太铁路。
但是因为距离近的缘故，现在太行区抗日根据地这边，也已经有四个团的兵力已经越过正太铁路，进入了晋察冀抗日根据地。
虽然这四个团里，只有两个团会留在晋察冀，但是这块根据地反而接下来必然是除了太岳区之外，其他根据地里，能够最快获得太行区的支援的根据地。
山东抗日根据地，这块根据地目前和太行区抗日根据地之间隔着冀豫两省。
晋察冀抗日根据地的冀中军区和冀南军区虽然靠近山东，但是冀中军区和冀南军区本身实力也弱。
地道战、麻雀战这些游击战经典战法很多就是从这些地区发展起来的。
究其根本，是因为这些地区都属于平原地区，八路军部队在平原上如果遭遇日军，那多半是凶多吉少。
也因此才会有了这么多在平原上和日军斡旋的战法。
至于更靠近日军腹地和国统区的新四军，那就更是遥不可及了。
在秦文伟问出这么一个关键问题之后，副总指挥则是解释道。
“刚刚我们在电台里已经和延安方面沟通过了。
延安方面的意思是，接下来随着换装的进行，最终就必然是把太行区抗日根据地里的部队拉到其他根据地。
在这之后，其他抗日根据地里的部队就可以到太行区来换装了。
这样一来，我们可以实现部队武器装备的完全更新。
对于整个晋地，延安方面的意思是，让我们尽可能在今年内发展起来。
并且通过太行区作为核心区域，带动整个山西的抗战局势，进而影响全国抗战大局。
另一方面，还记得之前说的，从延安到前线的运输补给线吗？”
秦文伟点了点头，回答道：“当然还记得，从晋东南一路建到晋西北，最后连通延安。”
“嗯，就是这个，延安中央经过会议讨论之后，认为这个事情有极高的可行性。
如果我们能够一路建立这种坚固的碉堡的话，确实是能够建立一条这样的补给线的。
那到时候，这条补给线也就能成为我们围困山西日军的核心通道。
我们可以借助这条交通线路，为各个根据地输送物资，逐步实现周边根据地的物资补给和武器换装。
在此基础上全力扩大根据地的范围，并压缩日军占领区。
这样最终我们就能极大的削弱日军第1军的实力，进而最终在我们实力充足的情况下，发起对山西的收复作战。”
秦文伟摸着自己的下巴，思索着。
副总指挥说的，仅仅只是大方向上的内容而已。
现实当然也是如此，延安方面当然也只会给大方向上的建议。
至于更加具体的落实方法，就要各个根据地自己去实现了。
在确定了中央当前的战略方针之后，秦文伟接下来就更是仿佛在桐峪镇扎根了一般。
而日军也似乎没了动静。
刚开始，还会对桐峪镇这边的练车场轰炸上一番，但是到了后来，就连轰炸都懒得轰炸了。
原因是因为每次轰炸之后，下次派侦察机过去，这里还是有大量卡车在训练。
搞的筱冢义男都怀疑每次出勤的轰炸机是不是随便找个嘎达把炸弹扔了就回来了。
之后筱冢义男更是安慰自己，不摧毁这些卡车，等到华北方面军组织的对太行区的大扫荡之后，这些卡车就全是自己第1军的了。
所以此后筱冢义男就放弃了轰炸的举动，就守着沁县、榆社、辽县、涉县、黎城县、襄垣县等主要县城和据点，把八路军‘围困’在太行区根据地内了。
日军进行大规模扫荡的征兆也越来越明显。
大量的物资通过正太铁路和同蒲铁路运进山西。
就连沁县和长治这边也堆积了大量的物资。
在兵力方面，不仅是晋察冀抗日根据地，就连山东抗日根据地的山东纵队和第一一五师都发现日军在山东的活动规模变得没有那么频繁了。
一切的一切都表明，接下来日军就是要对太行区抗日根据地发动一轮大规模的扫荡。
鉴于此，太行区根据地这边也加紧做一切能做的准备。
在交通运输方面，桐峪镇和其他各个能够用来训练的场地都被拿来训练卡车了。
但是解放cA10卡车训练想要使用，那还是需要一定时间的。
秦文伟本来是打算用卡车这种正儿八经的运货专用车辆的。
但现在，秦文伟现在也不纠结要运货的卡车了。
他把后世的那种三轮摩托直接搞来了。
这种三轮摩托尽管载货量少了很多，但它的少也是相对的。别的不说，就目前根据地里的路况，拉个三五百公斤的货还是没什么问题的。
如果换成水泥公路，那载重拉个小1吨都没问题。
而且，和解放卡车不太一样的地方在于，三轮摩托熟练使用更加简单。
对比解放cA10卡车或者是红岩cq261卡车，三轮车简直是太简单了。
换挡直接脚踩一下就是加减，油门全靠手拧，方向直接用手掌握，刹车踩另一只脚就行。
学习个半天就会用了。
尽管三轮摩托的技术含量更高，导致其维修难度加大。
但是这对在太行区这边的秦文伟来说又有什么问题？
维修难那就不维修咯。
换新的也不难。
并且三轮摩托技术含量高的同时，它的可靠性也更强。
解放卡车使用起来即便是系统出品的新车，时不时也会出点问题，但三轮摩托可就没那么容易出问题了。
更何况，许多小路和承载能力弱的木桥，即便是解放cA10卡车也无能为力。
但这种三轮摩托就没问题。
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