联合国环境规划署的邀请函躺在周远的办公桌上，烫金徽章在阳光下闪闪发光。这份邀请他参加全球基础设施建设与生态保护峰会的文件，标志着蜀道工程的生态创新已经引起国际关注。
爸，您看这个！周晓楠风风火火地推门进来，手里挥舞着一本英文期刊，《自然》杂志专题报道了我们的金丝猴保护措施，称这是发展中国家大型工程与生态保护平衡的典范
周远接过杂志，封面赫然是那只他们熟悉的金丝猴幼崽，正调皮地抓着一根嫩枝。内页整整六版的深度报道，详细介绍了仿生根系支护系统树冠走廊等创新设计。
这不是我一个人的功劳。周远将杂志还给女儿，是你和团队坚持生态优先的理念，才有了这些创新。
周晓楠摇摇头：是您愿意倾听不同的声音，才有了改变的可能。记得两年前我刚提出生态廊道构想时，多少老师傅说这是书生之见
父女俩的对话被一阵手机铃声打断。部里通知：联合国考察团将提前来访，三天后抵达秦岭工地现场评估。
接下来的72小时像按了快进键。考察路线规划、技术资料翻译、现场讲解排练...周远亲自把关每一个细节。当他把最后一份英文版施工方案交给翻译组时，窗外已经泛起鱼肚白。
周总，您该休息了。王志刚端着咖啡走进来，明天...不，今天可是大日子。
周远啜了一口咖啡，苦涩的液体让他精神一振：王总，还记得我们修沈大高速时，那些德国专家来指导的情形吗？
怎么不记得！王志刚笑了，那时候咱们连高速公路的标线怎么画都要请教人家。
现在轮到我们向世界分享经验了。周远望向窗外渐渐亮起的天空，一种难以言喻的自豪感在胸中涌动。
联合国考察团的到来像一阵旋风。二十多位来自不同国家的专家、官员和记者，在蜀道工程生态示范区里不断发出惊叹。当看到金丝猴群在树冠间自由穿梭，而施工就在几十米外有序进行时，非洲开发银行的基础设施专家忍不住赞叹：这简直像魔法！在我们国家，修路意味着野生动物永远离开。
中午的汇报会上，周远没有使用准备好的ppt，而是直接播放了一段对比视频：左边是传统施工方法——大片森林被夷为平地，尘土飞扬；右边是蜀道工程的生态工法——机械像外科手术般精准，植被最大程度保留。
区别不在于技术，而在于理念。周远环视会场，我们不再问要砍多少树才能修这条路，而是问如何修这条路才能保住这些树
会场响起热烈掌声。联合国环境规划署的官员当场邀请中国参与制定《全球基础设施建设生态标准》，这是发展中国家首次获得这样的机会。
考察结束后的晚宴上，周晓楠用流利的英语与各国专家交流，不时引来阵阵笑声。周远远远看着女儿自信的身影，想起她小时候结结巴巴背英语单词的样子，不禁莞尔。
周先生，您女儿非常出色。一个温和的声音从身旁传来。周远转身，看到一位白发苍苍的日本学者——东京大学的田中教授，生态工程领域的泰斗。
谢谢。她比我强多了，至少在环保理念上。周远举杯致意。
不，是您强。田中教授认真地说，在我们日本，年轻一代的环保理念往往被老一辈视为不切实际。而您，作为经验丰富的总工程师，却愿意倾听并实践这些的想法。这才是最难得的。
周远陷入沉思。或许真正的进步，就藏在这种两代人的相互理解与融合中。
送走考察团后，更大的惊喜接踵而至。bbc、国家地理等国际媒体申请采访；哈佛大学邀请周远去做讲座；甚至连曾经强烈抗议的环保组织绿色地球也发表声明，称赞蜀道工程为大型基建项目的生态保护树立了新标杆。
然而，荣誉背后，新的挑战已经浮现。部里转来一封来自某国际N组织的公开信，质疑蜀道工程在其他段落仍然使用传统施工方法，存在生态作秀的嫌疑。
这是鸡蛋里挑骨头！王志刚气得拍桌子，全按生态工法来，造价要翻倍，工期拖三年！
周远却出奇地平静：他们说得有道理。K78段的成功不能掩盖其他段落的问题。通知各标段负责人，明天开视频会，全面推广生态工法。
视频会上，反对声如预料般强烈。老牌施工企业的代表直言不讳：周总，那种绣花式的干法，放在重点段落做做样子还行，全线推广？我们三年都完不了工！
那就四年。周远的声音冷静而坚定，蜀道工程要成为百年精品，不仅技术上要创新，理念上更要领先。从今天起，生态工法不是可选项，是必选项。
会议结束后，周远独自来到K78段的山坡上。初夏的阳光透过树叶，在地上投下斑驳的光影。远处，几只金丝猴在树梢间嬉戏，完全无视下方施工的工人。这种奇妙的和谐，正是他们努力的全部意义。
就知道您在这儿。周晓楠的声音从身后传来，有个好消息——仿生根系支护系统获得了国家科技进步二等奖！
周远笑了笑：一等奖是什么？
高铁复兴号的牵引系统。周晓楠撇撇嘴，要我说，咱们的更厉害。他们只是让车跑得更快，我们却让工程与自然和解。
父女俩并肩走在施工便道上，夕阳将他们的影子拉得很长。周晓楠突然问道：爸，您说十年后，金丝猴还会在这里吗？
不仅会在，数量可能还会增加。周远指着远处正在建设的生态廊道，等工程完工，这片区域会设立自然保护区，它们的家园会比现在更安全。
周晓楠若有所思：那这条路的意义就不仅是连接两地，更是保护了一方生态...这算不算一种新型的基础设施？
周远肯定地说，而且可能是中国对世界工程界最重要的贡献之一——证明发展与保护可以共存。
夜幕降临，指挥部灯火通明。周远审阅着各标段提交的生态工法实施方案，不时做出批注。桌上，联合国峰会的邀请函与《自然》杂志并排放着，提醒着他肩上的责任已不仅是一个工程，更是一种理念的传播。
手机震动起来，是陈院士的信息：刚收到消息，国际土木工程师学会考虑将明年的大奖颁给蜀道工程生态创新团队。恭喜！不过别高兴太早，米仓山断裂带的新数据不太乐观...
周远走到窗前，望着远处月光下的秦岭轮廓。这条古老而年轻的山脉，见证了多少代人的奋斗与梦想。如今，它又见证着一场工程理念的革命——从征服自然，到与自然对话；从经济效益至上，到多元价值平衡。
桌上摊开的是下一阶段的施工图纸，其中最引人注目的是一条贯穿全线的绿色虚线——生态保护优先带。这不再是一个项目的附加条款，而是核心设计理念。从沈大高速到蜀道工程，从学习西方技术到引领国际标准，中国工程师走过的路，正如这个国家的发展之路——从跟跑，到并跑，再到某些领域的领跑。
周远拿起笔，在图纸上签下自己的名字。这个签名，不仅是对工程质量的承诺，更是对那片山林、那群金丝猴、那个更加绿色未来的承诺。
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