重回高考,暑假从10元赚到2亿

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第555章 找监管告状的车企,大米公司:行业搅屎棍!

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第555章 找监管告状的车企,大米公司:行业搅屎棍!

“雷布斯要干什么?!”

这句话!

这个质问!

已经是许多关注大米汽车发布会的车企老板,发出……咆哮!!

是的:咆哮!!

哪怕是雷布斯的合作伙伴、雷布斯的投资的车企:未来汽车、小鸟汽车创始人,内心也满是苦涩啊!!

两人都来到了大米汽车发布会现场,全程观看了大米汽车发布会。

未来汽车、小鸟汽车的投资人,就是雷布斯,他们来参加大米汽车发布会,也是来捧场来了。

奈何……没想到会被雷布斯如此背刺!!

msu7,定价19.99万起?!

还有超性能版的msu7 Ultra,定价58.58万!

mfu7,定价61.58万……且不说。

未来Et6,前两天才发布,补贴前售价:35.8万、39.8万!

哪怕扣除国家和地方补贴后,也要30万以上!

而小鸟汽车 G3,也是前两天才上市,不过比之大米msu720万以上的定价,就略低了……13.58万起!

和未来Et6较比起来,小鸟G3因为定价拉开差距,稍微好一些!

屁呀!!

msu7,哪怕是个标准版,配置、性能、价格,才19.99万!

你让我小鸟G3怎么卖?

至于未来汽车 Et6?

30万以上的售价……看都不会有人看一眼!!

大米msu7,max版本,售价才29.99万,30万不到!!

msu7 max版本的性能、配置,不吊打未来Et6?

至于说其他车企……12月已经发布的车型,那是一点办法没有了。

就算是宝马、马自达,12月发布了全新x5和cx-8,售价是80多万和30万左右,这时候也只能……心里苦涩。

哪怕宝马x5,马自达 cx-8都是越野车,依旧会受到msu7 mfu7的冲击!

然后是还没有发布上市的车……但决定在1月、2月、3月上市或发布的车……有的车企连夜取消原定发布会计划!

有的车企连夜召开会议,商讨新的定价!!

因为1月有北美车展、3月有日内瓦车展,所以这段时间,有不少车企,集中发布新车。

比如说,领跑、北汽新能源,原定计划是1月发布新车,定价都是17-18万-22万!

可大米汽车发布会在前!

msu7这款车,一个最低配置的标准版,20万不到!

让众多车企难受!!

难受啊!!

恨不得把雷布斯抓过来吊起来,暴打一顿!!!

甚至有车企老板,一大早直接在围脖发文,怒喷雷布斯:扰乱国内汽车市场,msu7定价不合理,根本就不赚钱,搞恶意竞争……希望监管介入!!

“笑死,咱雷总自家的公司、自家的车,要定价多少还要向你汇报?还要获得你批准?”

“这是吃不到葡萄说葡萄酸?”

“我支持雷总、支持大米汽车!!你们这些车企以后还敢不敢乱定价?就那些垃圾配置,他喵的,也敢定价20多万?30多万?用屁股在定价吧?”

“说的就是你xx汽车,他喵的,还敢一大早发文怒喷雷总和大米汽车?”

“啊?大米msu7真不赚钱啊?”

“肯定啊,就大米msu7这个配置、这个价格……我相信他确实不赚钱!”

“别的不说,从供应链分析就知道,msu7,真的不赚钱,雷总是真的来交朋友的来了!!”

“xx汽车,你他喵还是好好考虑以后自家车的定价吧!”

“定价有个屁用,还是好好把车造好吧,丑得跟狗啃的一样,劳资随便拉个人过来,设计的车都比你家设计的车好10倍!!”

“……”

这位车企老总,一大早发文,怒喷雷布斯和大米汽车。

然后……燃煤后被网友喷到自闭。

自己关闭了评论区!

不过,这位车企老总,还真找监管告状去了!

奈何,监管根本不管这个!

为什么不管?

第一……大米汽车位于燕都,有燕都官方大力扶持,监管根本不管!

要知道,从2017年,也就是去年开始,官方就收紧了造车资质发放,因为新能源汽车领域太乱了!

太多车企就是混日子!

说白了:就是骗补贴来了!

后续,官方几乎不会再发放造车资质、甚至不允许造车资质流转!!

也就是说,你想买个有造车资质的公司,获得造车资质都不行。

只有一个办法:等拥有造车资质的公司注销后,各省部门统计辖区内造车资源,确定是否下发新的造车资质!!

因为新能源汽车领域太乱、目前各省造车资源都:泛滥!

想要申请新的造车资质,几乎是不可能。

这也是为什么,在李易重生前,有人说雷布斯的大米汽车,拿到了最后一张造车资质?!

那都是好几年之后,造车资质更难获得!

也是有燕都官方大力支持,注销了宝沃的资质,加上燕都本土汽车公司不给力,根本卖不了几辆车,才有资源扶持新的车企……才有了大米汽车!

在这种情况下,大米汽车拿到造车资质……其他公司再想获得造车资质,几乎不可能!

最少短时间内!

三五年内,可能都不会再发放新的造车资质。

网上才有雷布斯和大米汽车,拿到了‘最后一张造车资质’的说法!!

其实是某个时间段内:最后一张造车资质。

当然,也可能确实是最后一张!

后续要拿到造车资质、各种高要求更高,甚至可能不会再考虑发放!

且说大米汽车,有燕都官方大力支持……某车企老板找监管告状,指责大米汽车不正当竞争!

没用!

大米汽车入局新能源汽车、有燕都官方支持!

也有政策和国家大力支持和扶持!!

还是那句话:目前国内新能源汽车领域太乱……

官方引进了特斯拉这个鲶鱼,就是来净化市场!

大米汽车,同样是来净化市场、促进市场发展、淘汰一批不作为的车企!

某车企老板告状也没用!

一点用没有!

最终的结果就是:不了了之!

普通人或许不知道,某车企老板找监管告状的结果。

但业内,其他车企老板肯定知道。

——找监管也没用!

只能自己想办法?

还能有什么办法?

去研究车型设计、性能、升级配置、内饰、外观……搞合理的定价,争取用户的喜欢!!

只有这个办法!

再没有其他办法!

正如有网友、分析师,分析的那般:大米汽车入局造车,就像当初大米公司造手机……会给市场锚定一个价格!!

你外观设计、硬件、软件、性能,都比不过大米……你定价凭什么比大米高?还高那么多?!

我凭什么买你的东西?!

大米公司目前,已经涉足不少行业……对于任何一个行业来说,就像是去整顿该行业的!

用网友的话来说:淘汰你的可能不是同行,而是来自跨界的大米公司!

大米公司也被许多公司称为:行业搅屎棍。

不是没有道理的!!

但最少网友、用户,是得到了实惠!

这就够了!!

大米公司确实收获了一批忠实的粉丝!!

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